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汽車懸掛系統你了解多少?[ 10-12 13:30 ]
  汽車懸掛系統你了解多少?今天騰驊搜集了各類懸掛給大家參考: 非獨立懸掛系統   非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點,但由于其舒適性及操縱穩定性都較差,在現代轎車中基本上已不再使用,多用在貨車和大客車上。 獨立懸掛系統   獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是:質
開車很少用到N擋?那你的變速箱可能會有問題![ 02-13 13:07 ]
   對于自動擋汽車來說,很多人認為變速箱上的N擋沒什么卵用,因為他們平時開車很少用到N擋(空擋)。駐車時基本都是直接掛到P擋,而等紅燈時要么是掛P擋,要么是D擋+剎車,很少有人會掛入N擋,因為綠燈亮后再掛回D擋比較繁瑣、浪費時間,不如一直保持在D擋上,一旦綠燈亮了直接松開剎車就能走······然而,汽車工程師不是傻子,既然設計了N擋,就一定有它存在的道理。事實上,對自動變速箱的保護就是N擋存在的最大意義。下面就來給大家介
騰驊股份變速箱維修保養知識系列講座之寧國站[ 09-30 11:39 ]
  2016年9
自動變速器維修后的匹配和自適應方法[ 09-17 14:21 ]
 09E和09L自動變速器自適應方法   I. 讓發動機以較小功率進行行車,直到ATF油的溫度達到60-90°C 。 fficeffice" />   II. 在車輛停住、發動機怠速運轉、踏下制動踏板 時,從N換到D并保持這個狀態約3秒鐘。將這個過程重復5次。 隨后以同樣的方法從N換到R。   III. 車在靜止時掛入D檔以小負荷(油門踏板位置15-25%,測量數據塊02/2)將車加速到4檔(約80km/h)。 然后讓車滑行到約40km/h(不要
自動變速箱檔位越好就越好嗎?[ 09-13 08:49 ]
  在今年的北美車展上,雷克薩斯發布了一款10速自動變速箱,讓人覺得變速箱最近幾年發展真是快!當然現實生活中,不少朋友都在問,檔位越多的車是不是越牛掰?檔位少的車是不是不值得買?很多人心里肯定也是會潛移默化的這么想檔位越好約牛逼,實際是這樣嗎,我們來分析一下。     實際上,檔位越多并不意味著車就越好,不過絕對意味著更貴,所謂的檔位多就好的說法更多的是來自于廠商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎?      事實:如今汽車變速箱的檔位越來越多,實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率、
ZF采埃孚9速變速箱故障召回 涉及多品牌[ 08-22 15:37 ]
   在經過兩年多的上千宗保修期索賠以及無數的車主的抱怨聲后,變速器供應商采埃孚(ZF)終于宣布召回50.5萬輛搭載ZF 9速變速箱的相關車輛。其中包括菲亞特克萊斯勒(FCA)、本田、路虎等品牌。   配備了采埃孚9速變速箱的FCA、本田以及路虎的部分車型,由于變速箱傳感器電路的問題,有可能導致無端跳空檔。這已經不是一個新聞了,FCA之前就發現過這個問題,并在當時召回了30萬輛車,因為許多車主抱怨稱變速箱在駕駛員沒有指令的情況下換成空檔。      在調查這些故障的時候,FCA發現傳感器與電子系統之
DCT變速箱何時能成為SUV的主流[ 08-17 15:19 ]
    隨著汽車市場的發展及技術進步,作為汽車三大核心部件之一的變速箱開始受到越來越多消費者的重視。畢竟,變速箱可以不僅直接影響車輛的油耗、平順性等駕駛質感,更直接反映出車輛本身的成本和價值高低。   一般來說,目前市場上的變速器主要分為手動和自動變速器兩種,而自動擋變速器又有AMT、AT、CVT、DCT等多種形式。簡單來說,AMT最為經濟實惠但體驗性很差;AT變速箱可靠性好、體驗性也不錯但油耗較高;CVT變速箱燃油經濟性突出,但傳動帶又容易損壞,維修成本偏高…&hellip
不更換自動變速箱油導致的變速箱故障|??怂拱咐?/a>[ 07-30 11:02 ]
2016年7月,騰驊自動變速箱維修公司接收了一輛??怂?,變速箱型號為4F27E,行駛160074km。該車到廠時報自動變速箱沖擊故障,騰驊維修技師在于客戶交談中得知該車至使用以來并未做過定期保養,很明顯變速箱油已經超過了使用時限。 維修技師將該車以熱車怠速的狀態下舉起,從加油口處注入自動變速箱免拆清洗劑,通過發動機的不斷變換轉速,歷時20分鐘,在期間逐一更換檔位,使變速箱油在內高速循環流動。清洗劑中的分散劑可將油泥、漆膜等雜質漂浮起來,隨著油液流動,被油液濾清器過濾,最終使變速箱工作達到良好的狀態。 &nb
案例|自動變速箱維修之豐田皇冠跳擋聳車故障[ 07-19 10:56 ]
2016年6月,騰驊自動變速箱維修公司接收了一豐田皇冠,變速箱型號U340,行駛199752km。 車輛到廠時所報故障為明顯跳擋聳車。據車主吳先生稱,該車在一開始時只是輕微現象,因此也沒太在意,未及時送修,直到跳擋聳車的故障變得越來越明顯,吳先生這才意識到故障的嚴重性,朋友介紹后將愛車送至廠內檢測。   車輛到廠后,騰驊維修技師對該車做了故障分析。與車主交談中得知,該車從使用至今,從未做過任何保養,且長期處于較為惡劣的行車環境當中。通過對車輛的檢測后,維修技師可以判斷,導致車輛出現該故障的根本原
用車|用的對不對,決定著故障有多少![ 07-09 10:47 ]
經常聽到有車主抱怨車子問題多,質量差,可是你有沒有想過,你沒有定期對愛車進行檢查保養,心血來潮了送它去做一次檢查。日常用車中,不注意規范,讓它一直處于“粗暴“的工作狀態。要我說,不出問題才怪。 自動變速箱打滑故障的出現,大多數也是不正當操作的產物。自動變速箱打滑主要是指,在離合器結合后,發動機不能完全傳給驅動輪,因此車輛出現起步困難,行駛中或加速中發動機轉速過高但車速提升緩慢的現象。   自動變速箱打滑往往伴隨著離合器打滑。當出現該故障時,建議車主盡快將車輛送往專業維修站
臺風|“尼伯特”來了!車主用車可要注意了??![ 07-08 09:46 ]
據相關報道今年的一號臺風“尼伯特”今天下午開始會影響至杭州。眾所周知,臺風天往往伴隨著強降雨,那么對于車主來說,如何保證用車安全與防止車輛進水的問題就來了。   用車安全小編今天就不再重點闡述了,畢竟暴雨天氣真的不建議車主開車出行。我們主要來討論一下車輛進水問題。   隨著強降雨,積水路段逐漸增加,車輛就算不上路,光是停在路邊也可能會遭殃。車輛進水后,除了要關注發動機這一大件的狀況外,變速箱的情況也不可忽視。 自動變速箱進水后,不但破壞自動變速箱油,同時對于
動手需謹慎|自動變速箱油的更換與清洗的重要性!不干凈真的不行[ 07-07 11:04 ]
很多車主都喜歡自己動手解決愛車“小問題”的習慣,比如換個輪胎、機油、火花塞等等,不在話下。自從自動變速箱技術發展起來后,載有自動變速箱的車輛的使用率也急速上升,于是,很多車主也開始了自主更換變速箱油這項“活動”。   在這小編要說的是,自動變速箱油與機油的更換是存在很大的區別的,變速箱油并不像機油一樣,把舊油放一放,再添新油即可。這種換油手法,等同于沒換。因為更換不徹底,波箱內的變速箱油會污染新油,油內雜質仍“活躍”在波箱內。
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